Automobil

Innenraum Fertigung

BMW 7er
Lamborghini Urus
Mercedes S-Klasse
VW Touareg
Rolls-Royce Dawn

BMW 7er Urus S-Klasse Touareg Dawn

7er Serie

Interior

Die Innenraumgestaltung des prestigeträchtigen BMWs der 7er Reihe soll natürlich den Charakter der Upper Class Limousine unterstreichen. Deshalb besticht sie besonders durch die Verwendung von edlen Materialien. Es entstand ein kunstvolles Ambiente; die besondere Haptik und Optik werden durch klare und feine Oberflächen vollendet. Das spezielle „Tag-Nacht“-Design des Start-Stopp-Knopfes vervollständigt das Bild zusätzlich. Darüber hinaus liegt der Fokus hier auf einer innovativen und präzisen Oberflächenbeschaffenheiten.

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Urus

Interior

Präsizion – das Innenraumkonzept des Lamborghinis Urus verwirklicht diesen Begriff in Reinform. Die von uns speziell für den Luxus-SUV hergestellten Bauteile spiegeln nicht nur das Design des Autoherstellers wieder, sondern treiben es durch ihre spezielle Bauart und ihre exakt gearbeitete Oberfläche bis zur absoluten Perfektion. So ist die Herstellung nicht nur sehr aufwendig, sondern wurde - speziell für Lamborghini - mit unterschiedlichen Wandstärken umgesetzt. Um eine besonders makellose Oberfläche zu erhalten, kam hier, wie auch bei fast allen anderen Kunststoffbauteilen für den Lamborghini Urus, das Gasnachdruckverfahren (GND) zum Einsatz.

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S-Klasse

Interior

Mit der S-Klasse von Mercedes Benz assoziiert man seit jeher Komfort und Sicherheit. Deshalb ist hier eine makellose Oberflächenbeschaffenheit des Interiors unabdingbar. So haben wir bei den Lenkrad-Schaltwippen der S-Klasse besonders großen Wert auf eine perfekte Formtrennung gelegt. Darüber hinaus haben wir für diese Teile ein spezielles GND-Verfahren entwickelt, um Einfallstellen sicher vermeiden zu können - trotz der Wandstärken von 10 mm. Eine selektive Verchromung kam anhand der 2K- Technologie zustande. Der daraus resultierende komplexe und mehrstufige Fertigungsprozess ist eine weitere Herausforderung, die wir sicher und in Serie beherrschen.

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Touareg

Schlüsselblende

Exklusive Ästhetik ist nicht nur im Innenraum des Oberklassen-SUVs von VW zu finden, sondern auch bei dem Schlüssel des Touaregs. Durch die Auswahl spezieller Polyamid-6-Kunststoffe haben wir die Anforderungen unseres Kunden optimal umgesetzt. Auch hier haben wir bei der Konstruktion vor allem auf eine edle Oberflächenqualität geachtet; mithilfe eines speziell entwickelten Herstellungsverfahrens haben wir die Kanten optimal für die abschließende kratzfeste UV-Hochglanzlackierung vorbereitet.

Dawn

Interior

Um das Gesamtbild dieses edlen Gefährts zu unterstützen, besitzt der Rolls-Royce einen hochwertigen Innenraum. Dabei ist es uns wichtig, dass unsere Bauteile die spezielle Optik nicht nur optimal ergänzen und abrunden, sondern auch, dass deren Haptik zu einem absoluten Erlebnis der Superlative wird. Bei den Audioblenden beispielweise realisierten wir dies durch eine hochwertige Lackierung, welche wiederum nur durch die besondere Oberflächenbeschaffenheit des Bearbeitungswerkzeuges selbst ermöglicht wurde. Dies entspricht auch der Beschaffenheit des Start-Stop-Knopfes, den wir bis in das letzte Detail veredelt haben.

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Weitere Produkte

MSA Taste

In enger Zusammenarbeit mit BMW entwickelt, handelt es sich bei der oberen Start-Stop-Engine Taste um ein 2K-Bauteil, während die untere Taste ein 3K-Bauteil ist. Beide Kunststoffbauteile beinhalten transparente Lichtleiter, welche ein stilvolles Tag-Nacht-Design in verschiedenen Farben ermöglichen. Zusätzlich verleiht die gebürstete Oberfläche den Tasten einen metallischen Look.

Zierblende Mittelkonsole

Speziell für Lamborghini umgesetzt, gestaltet sich die Herstellung dieses Bauteils vor allem durch seine stark unterschiedlichen Wandstärken als sehr aufwendig. Das Gasnachdruckverfahren (GND) eignet sich hier perfekt, um Einfallstellen und Verzug entgegenzuwirken.

Zierblende Getränkehalter

Auch diese Zierblende wird mittels der Gasnachdrucktechnik (GND) gefertigt, um Verzug und Einfallstellen möglichst zu vermeiden. Obwohl auf der Rückseite viele Funktionsbereiche zu Wandstärkensprünge und ungünstigen Verhältnissen führen könnten, lässt sich dennoch eine edle und lackierfähige Oberfläche realisieren.

Rahmen für Bedienelement

Hier handelt es sich um ein komplexes Bauteil mittlerer Größe, welches stellenweise mit schwierig zu fertigenden hochstegigen Bereichen aufwartet. Markierungen oder Einfallstellen sind hier nicht zulässig. Ebenso ist es notwendig, eine makellose Oberfläche zu schaffen, um eine optimale Lackierung zu gewährleisten.

Displayrahmen Klimasteuerung

Die Entwicklung der Klimablende des Lamborghini Urus - ursprünglich als Zwei-Komponenten-Teil geplant - lief letztendlich auf ein spezielles Sonderverfahren hinaus. Um Einfallstellen und Verzug weitgehend zu vermeiden, wird das Bauteil zunächst in Gasnachdrucktechnik gefertigt. Hierbei muss wiederum eine makellose Oberfläche gewährleistet sein, da das Bauteil noch mit Hochglanz-Schwarz beschichtet wird. Auch die Werkzeugtechnik ist hier sehr aufwendig, da die komplexen Werkzeugbewegungen in Einklang mit der Eingasung und den Gasbausteinen gebracht werden müssen. Eine derart ausgeklügelte Prozessführung in der Spritzgussfertigung reproduzierbar zu beherrschen ist hier unabdingbar.

Untere Blende Mittelkonsole

Als Präzisionsteil im Kompaktspritzguss gefertigt, wird diese Blende im Anschluss mattschwarz lackiert. Damit sich das Modul in das Gesamtbild der Konsole harmonisch einfügt, ist auch hier ist eine hohe Oberflächenqualität von großer Wichtigkeit.

Abschlussblende Mittelkonsole

Ein weiteres, präzise gefertigtes Bauteil, welches den Abschluss des Armaturenbretts bildet. Auch hier sind Einfallstellen oder Verzug nicht zulässig. Um eine hochwertige Oberfläche zu erhalten, wird die Blende anschließend mit einem schwarzen Mattlack veredelt.

Blende hintere Mittelkonsole

Aufgrund ihrer Größe und Sichtbarkeit wird auch die Mittelarmblende mittels der Gasnachdrucktechnik hergestellt; so lassen sich etwaige Einfallstellen und Verzug auf ein Minimum reduzieren. Eine nachfolgende Lackierung in Klavierlack schwarz sorgt für eine sehr edle und hochwertige Oberflächenanmutung.

Zentrale Bedieneinheit

Bei dem Gehäuse der zentralen Bedieneinheit handelt es sich um ein hoch präzises POM-Teil, welches im 2K-Verfahren gefertigt wird. Dies hat den Vorteil, dass gleichzeitig auch die elastomeren Dämpfungselemente mitgefertigt werden können. Besonders innovativ ist hierbei die innen gelagerte Gummikomponente; diese ermöglicht es nicht nur, die Geräusche der Bedieneinheit zu reduzieren, sondern sie erzeugt auch ein hochwertiges haptisches Gefühl bei der Bedienung.

Oberes Bedienfeld S-Klasse W221

Die Gehäuseteile für das obere Bedienfeld (OBF) mussten sehr präzise abgestimmt werden weil es sich hier um eine Baugruppe handelt. Abhängig davon sind sowohl die Lagerung als auch die Führung der nach vorne ausgerichteten Tasten. Von deren Position (sowie den Spaltmaßen untereinander) hängt letztendlich das optische Erscheinungsbild der gesamten Tastenreihe ab.

Bedienfeld S-Klasse W221

Sowohl das Gehäuseoberteil als auch sein Unterteil stellen komplexe Kunststoffteile dar, da hier diverse Führungsbereiche und Lagerstellen zu realisieren sind. Sämtliche Tasten werden im Mehrkomponenten-Spritzguss gefertigt und beinhalten stellenweise diverse Lichtleiter. Anschließend werden die Tasten galvanisch veredelt.

Kombibedienfeld S-Klasse W221

Auch beim Kombibedienfeld der S-Klasse liegt ein besonderes Augenmerk auf Präzision und Oberflächenbeschaffenheit. Für eine makellose Optik wird in der Produktion der Bedientasten das Gasnachdruckverfahren (GND) genutzt - auch um Einfallstellen zu vermeiden.

Schaltpaddel verchromt

Auch hier wird besonders großen Wert auf eine perfekte Formtrennung gelegt, um eine makellose Oberflächenbeschaffenheit zu erreichen. Um trotz der Wandstärken von bis zu 10 mm Einfallstellen sicher zu vermeiden, wurde für diese Teile ein spezielles GND-Verfahren entwickelt. Dank der 2K-Technologie kann eine selektive Verchromung gewährleistet werden – ein äußerst komplexer Fertigungsprozess.

Schaltpaddel lackiert

Für die lackierte Variante des Schaltpaddels wird ebenfalls das speziell entwickelte GND-Verfahren angewendet. Durch das Lackieren wird ein Spritzguss in 2K-Technik überflüssig, stattdessen liegt der Fokus auf dem galvanisierten Symbol. Dieses wird in einem Sonderverfahren in das Bauteil implementiert.

Lamelle

In Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz wurde die Gestaltung ihrer besonderen Pyramidenstruktur fertigungsgerecht optimiert. Dank neuester Verfahrenstechnik sind wir in der Lage, die Lamellen in größter Präzision mit einer hochwertigen Oberflächenbeschaffenheit herzustellen.

Schlüsselblende Touareg

Um die Anforderungen unseres Kunden zu erfüllen, haben wir die Beschaffenheit der Komponente durch die Kombination verschiedener Polyamide weiterentwickelt. Bei ihrer Konstruktion haben wir nicht nur auf eine edle Oberflächenqualität geachtet, sondern auch auf absolute Gratfreiheit – was aufgrund der scharfen Trennungskanten der einzelnen Bauteile nicht einfach war. Um die Kanten optimal auf die abschließende UV-Hochglanzlackierung vorbereiten zu können, haben wir ein spezielles Verfahren entwickelt.

Audioblende

Die Fertigung dieser Audioblende erfolgt in der Gasnachdrucktechnik (GND). So ist gewährleistet, dass im Sichtbereich keinerlei Einfallstellen vorhanden sind. Auch die spezielle Oberflächennarbung der Werkzeugkavität wird dadurch exakt abgeformt. Das Bauteil wird anschließend mit einem speziellen Dekorlack beschichtet.

Start-Stop-Knopf

Dieses Bauteil, bestehend aus Polycarbonat, wird mithilfe der Gasnachdrucktechnik (GND) produziert. Anschließend wird der Start-Stop-Knopf mit einem Basislack lackiert, gelasert und final mit einem Klarlack veredelt.